近二十年來，中國跨境航空貨運高速發展，在承運貨量、服務質量等方面都取得了跨越式進步。但近年來，全球黑天鵝事件頻發，全球經濟不確定性增加，在此背景下，知名戰略咨詢公司羅蘭貝格發布《中國跨境航空貨運白皮書（2022）》（簡稱《白皮書》）?！栋灼氛J為，疫情以來，國際航空貨運價格維持高位，但隨著其他領域的跨界商家持續加碼空運市場，全貨機運力供給將大概率增加，帶動運力供給更充足靈活。

智慧化和綠色化將成發展關鍵

《白皮書》提到，過去3年中，因為各物流方全貨機投入、包機比例增長、建立端到端能力，均驅動整體跨境航空貨運時效的不斷縮短及服務質量的提升。

運力的投入體現了物流參與方的熱情，而疫情反復下，航空貨運更需加速推進智慧化進程，減少對勞動力的依賴程度。電子運單作為推動智慧化的重要基石，疊加《十四五航空物流專項發展規劃》提出2025年滲透率達80%的政策支撐，預計2022年滲透率將大幅提高。

此外，跨境航空貨運行業的智慧化也離不開航空貨站、分撥中心等節點的數字化。未來，伴隨跨界玩家持續加碼空運市場，或實現“海陸空”綜合運輸方案，或拓展跨境全鏈條服務能力，或打通商流到物流閉環，整體供應鏈物流質量有望提升；新玩家入局大概率增加全貨機運力供給，帶動運力供給更充足靈活。

《白皮書》認為，短期內航空貨運減排舉措仍以監測核算為主，輔以航司、機場多方積極推動可持續性航油、電動飛機、電動接駁車等綠色試點項目落地。長期而言，3060雙碳戰略的落地與技術迭代突破或將推動碳減排取得重大進展。

菜鳥成為航空貨運領域后起之秀

近日，菜鳥開通首條廈門—洛杉磯電商航空快線，每班載重40噸，每周二和周六晚執飛，于同天傍晚抵達美國洛杉磯，為跨境電商提供海外24小時“極速提貨”的物流體驗。

此外，今年菜鳥航空貨運新增多條從杭州、深圳直飛東南亞的包機航線，目前，菜鳥已經開通每周10班杭州到吉隆坡和新加坡的空運直航，并新增載貨量更高的全貨機寬體機，菜鳥去往東南亞航班數量比去年同期增長了20%，載貨量增長了25%。

在航空貨站、分撥中心等節點的數字化方面，菜鳥歐洲最大的智慧物流樞紐—比利時列日eHub整體規劃占地面積約22萬平方米，倉內的Lemo PDA、RFID等技術，能夠提升庫內作業效率，實現包裹智能追蹤，而數字通關系統，能讓訂單、支付、物流等原始數據線上化，加速海外清關。

依托自身貨物穩定增長的需求，菜鳥掌握歐洲、美洲等路向優質貨機航線資源，可實現包括空運、海運、公路、鐵路的多式聯運，并提供市場稀缺運力及回程資源對外開放銷售。

目前，菜鳥在全球布局6大eHub，為全球貿易參與者提供包括“端到端、門到門”的全鏈路物流解決方案，包括國際快遞、國際供應鏈及國際貨運等服務。2021年第四季度，菜鳥國際日均跨境包裹已超500萬。

而在“綠色化”方面，菜鳥已與合作伙伴展開探索。菜鳥攜手達飛集團，啟動智慧集裝箱和清潔能源船合作。通過達飛智能集裝箱系統，菜鳥可以對貨物全鏈路物流軌跡進行實時監控。據悉，菜鳥率先使用達飛清潔能源液化天然氣服務（CLEANER ENERGY LNG），可減少全價值鏈25%碳排放及防止99%大氣污染物排放。

并購整合是大勢所趨

《白皮書》預測，全年來看，2022年跨境航空貨運市場的貨量、價格波動加劇且路向分化。伴隨RCEP的生效，亞洲內部貿易往來的進一步強化，“中國—亞洲”貨量將有小幅增長；南美、中東跨境電商需求旺盛，預計2025年前，兩大區域電商市場規模年增速可達約20%，驅動空運貨量持續高速增長；中美貿易基底需求旺盛，疫情導致年初小幅下降，但全年預計穩定增長。

《白皮書》認為，跨境航空貨運的競合模式及行業格局具有以下三個特點：

首先，2022年包機模式仍將成為運力常態化解決方案，靈活的運力供給方式，可有效調整供需關系，提升該路向的物流時效、產品豐富度等服務質量；

其次，跨界玩家入局將增添市場活力與運力供給，如馬士基2022年成立空運子公司，已自建及租賃5架貨機等；

此外，并購整合持續，頭部物流組織方均逐漸構建“端到端”能力，大型貨代通過收并購構建全品類全航線服務能力，保障貨量穩定，利用規模優勢協商運力資源，助推物流質量提升，行業整合大勢所趨。