近二十年來,中國跨境航空貨運高速發展,在承運貨量、服務質量等方面都取得了跨越式進步。但近年來,全球黑天鵝事件頻發,全球經濟不確定性增加,在此背景下,知名戰略咨詢公司羅蘭貝格發布《中國跨境航空貨運白皮書(2022)》(簡稱《白皮書》)?!栋灼氛J為,疫情以來,國際航空貨運價格維持高位,但隨著其他領域的跨界商家持續加碼空運市場,全貨機運力供給將大概率增加,帶動運力供給更充足靈活。
智慧化和綠色化將成發展關鍵
《白皮書》提到,過去3年中,因為各物流方全貨機投入、包機比例增長、建立端到端能力,均驅動整體跨境航空貨運時效的不斷縮短及服務質量的提升。
運力的投入體現了物流參與方的熱情,而疫情反復下,航空貨運更需加速推進智慧化進程,減少對勞動力的依賴程度。電子運單作為推動智慧化的重要基石,疊加《十四五航空物流專項發展規劃》提出2025年滲透率達80%的政策支撐,預計2022年滲透率將大幅提高。
此外,跨境航空貨運行業的智慧化也離不開航空貨站、分撥中心等節點的數字化。未來,伴隨跨界玩家持續加碼空運市場,或實現“海陸空”綜合運輸方案,或拓展跨境全鏈條服務能力,或打通商流到物流閉環,整體供應鏈物流質量有望提升;新玩家入局大概率增加全貨機運力供給,帶動運力供給更充足靈活。
《白皮書》認為,短期內航空貨運減排舉措仍以監測核算為主,輔以航司、機場多方積極推動可持續性航油、電動飛機、電動接駁車等綠色試點項目落地。長期而言,3060雙碳戰略的落地與技術迭代突破或將推動碳減排取得重大進展。
菜鳥成為航空貨運領域后起之秀
近日,菜鳥開通首條廈門—洛杉磯電商航空快線,每班載重40噸,每周二和周六晚執飛,于同天傍晚抵達美國洛杉磯,為跨境電商提供海外24小時“極速提貨”的物流體驗。
此外,今年菜鳥航空貨運新增多條從杭州、深圳直飛東南亞的包機航線,目前,菜鳥已經開通每周10班杭州到吉隆坡和新加坡的空運直航,并新增載貨量更高的全貨機寬體機,菜鳥去往東南亞航班數量比去年同期增長了20%,載貨量增長了25%。
在航空貨站、分撥中心等節點的數字化方面,菜鳥歐洲最大的智慧物流樞紐—比利時列日eHub整體規劃占地面積約22萬平方米,倉內的Lemo PDA、RFID等技術,能夠提升庫內作業效率,實現包裹智能追蹤,而數字通關系統,能讓訂單、支付、物流等原始數據線上化,加速海外清關。
依托自身貨物穩定增長的需求,菜鳥掌握歐洲、美洲等路向優質貨機航線資源,可實現包括空運、海運、公路、鐵路的多式聯運,并提供市場稀缺運力及回程資源對外開放銷售。
目前,菜鳥在全球布局6大eHub,為全球貿易參與者提供包括“端到端、門到門”的全鏈路物流解決方案,包括國際快遞、國際供應鏈及國際貨運等服務。2021年第四季度,菜鳥國際日均跨境包裹已超500萬。
而在“綠色化”方面,菜鳥已與合作伙伴展開探索。菜鳥攜手達飛集團,啟動智慧集裝箱和清潔能源船合作。通過達飛智能集裝箱系統,菜鳥可以對貨物全鏈路物流軌跡進行實時監控。據悉,菜鳥率先使用達飛清潔能源液化天然氣服務(CLEANER ENERGY LNG),可減少全價值鏈25%碳排放及防止99%大氣污染物排放。
并購整合是大勢所趨
《白皮書》預測,全年來看,2022年跨境航空貨運市場的貨量、價格波動加劇且路向分化。伴隨RCEP的生效,亞洲內部貿易往來的進一步強化,“中國—亞洲”貨量將有小幅增長;南美、中東跨境電商需求旺盛,預計2025年前,兩大區域電商市場規模年增速可達約20%,驅動空運貨量持續高速增長;中美貿易基底需求旺盛,疫情導致年初小幅下降,但全年預計穩定增長。
《白皮書》認為,跨境航空貨運的競合模式及行業格局具有以下三個特點:
首先,2022年包機模式仍將成為運力常態化解決方案,靈活的運力供給方式,可有效調整供需關系,提升該路向的物流時效、產品豐富度等服務質量;
其次,跨界玩家入局將增添市場活力與運力供給,如馬士基2022年成立空運子公司,已自建及租賃5架貨機等;
此外,并購整合持續,頭部物流組織方均逐漸構建“端到端”能力,大型貨代通過收并購構建全品類全航線服務能力,保障貨量穩定,利用規模優勢協商運力資源,助推物流質量提升,行業整合大勢所趨。
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